蔚来直降3万李斌花100亿买断用户免费权

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年6月12日，蔚来汽车（以下简称“蔚来”）官宣：全系新车起售价格将下调3万元、取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。

在6月9日发布了年一季度财报后，蔚来在产品和服务体系上进行了“大变革”。蔚来官方对此表示：“这是在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求之后的调整。”

蔚来CEO李斌目前也对此回应：“要考虑的方方面面实在是太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意。”

此次蔚来官方降价3万元的车型既包括ET5、ET7、ES7、EC7，也包括全新ES6和全新ES8。

在用户权益变更上，对于已提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的付车款，这意味着，如果现有33万用户全部回购蔚来新车，李斌将因此损失超亿的“付车款”。这也是本次蔚来权益调整的实质，对老车主的权益明码标价，如果老车主选择放弃权益，蔚来补偿3万-5万元购车款。

同时，对于首任车主，可根据需要花费元选购权益升级包，获得终身免费换电（每月4次）、整车10年不限里程质保等权益。

这也意味着，蔚来的降价实际上只是对此前部分免费权益的变相收费。

一季度财报中，蔚来销量与营收的变化比例并不成正比，蔚来销量同比增长率是营收同比增长率的三倍，营收环比下滑率却是销量环比下滑率的1.5倍。这意味着当前蔚来卖车赚的钱都砸到了其他领域，而免费用户权益的维持，占据了其中很大一部分。

因此，对于李斌来说，花亿“回收用户免费权益”等于买个短痛。